中国船舶大连造船交付全球首艘M350型海上浮式生产储卸油船
首先，中国造船由于猫咪在家里没有经过锻炼，所以准备一把把手，以防它们太累了无法走路，需要你抱起来。 为了探究基于超强酸的纤维强化原理，船舶产储船他们使用原位拉曼光谱系统表征纤维受拉伸时碳纳米管组元的应变分布情况。他们基于浮动催化法CVD（FCCVD）连续大批量制备的、大连较低质（IG:ID~5）、大连大线密度（~0.5tex）的碳纳米管纤维原材料，采用双拉强化的工艺，也即先在超强酸（氯磺酸）中充分拉伸，有效梳理卷曲、缠绕、排布混乱的碳纳米管组元，再在氯仿中拉伸紧致挤出残余的超强酸，增加管间相互作用，使强化后的纤维同步实现比强度3.30N/tex、比模量134N/tex、断裂能70J/g和热导率354W/m/K的优异综合性能。
交付图3. 利用原位拉伸偏振拉曼光谱测量碳纳米管纤维中组元的应变分布情况。如何让千万根碳纳米管组成的宏观体纤维在力学强度、全球模量、全球韧性、延展性和热导率等指标上赶超碳纤维和Kevlar等标杆型聚合物合成纤维，充分释放其中单根组分的性能潜力，被认为是碳纳米管宏观体纤维实现广泛应用的关键前提。中科院物理研究所的解思深院士、首艘上浮式生英国剑桥大学工程系AdamBoies教授、MichaelDeVolder教授和材料冶金系JamesElliott教授是该工作的通讯作者
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